Cât costă înmatricularea unei mașini în România

Tabel de prețuri

Ce plătești	Sumă orientativă	Observații
Certificat de înmatriculare (talon)	49 lei	Aceeași taxă la mașină nouă sau second-hand, română sau import
Plăcuțe de înmatriculare, set standard	52 lei	Numere alocate automat de sistem
Plăcuțe de înmatriculare, set preferențial	97 lei	Numere alese de tine, în limita disponibilității din județ
Plăcuțe provizorii (circulație temporară)	~40 lei + 13 lei autorizație	Pentru transportul mașinii până la înmatricularea definitivă
Omologare individuală / CIV la RAR (doar import)	200-600 lei	Preț de piață, variază cu tipul verificării necesare
Taxă de poluare (dacă și când intră în vigoare din 2026)	variabilă, pe clasă de emisii	Legislație în schimbare — verifică statusul curent înainte de a estima bugetul

Cele două taxe fixe — certificat și plăcuțe — sunt singurele costuri garantate ale procedurii de înmatriculare la o mașină deja înregistrată în România (transfer de proprietate simplu). Restul depinde de situația mașinii: dacă e nouă, second-hand din țară sau adusă din alt stat.

Atenție: dacă mașina vine din import, nu poți depune dosarul de înmatriculare fără carte de identitate a vehiculului (CIV) valabilă în România — dacă nu o ai, trebuie obținută întâi de la RAR, cu costuri și termene suplimentare.

De ce variază prețul

• Mașină nouă vs. second-hand din țară vs. import. Mașina nouă cumpărată de la dealer în România are dosarul cel mai simplu — doar taxele DRPCIV. Importul cere pași suplimentari la RAR.
• Existența unui CIV valabil. Dacă mașina de import are deja carte de identitate emisă corect, sari peste omologarea individuală, costisitoare și de durată.
• Tipul plăcuțelor alese. Numărul preferențial costă aproape dublu față de cel standard, dar rămâne opțional.
• Statutul taxei de poluare. Dacă noua taxă de mediu, planificată din 2026, e activă la data înmatriculării tale, suma finală poate crește semnificativ, mai ales la mașinile mai poluante.
• Traduceri și legalizări. Actele de proveniență din alte state trebuie adesea traduse și legalizate la notar — cost de piață, nu taxă DRPCIV.
• Județul unde înmatriculezi. Disponibilitatea numerelor preferențiale și programările la ghișeu diferă de la un județ la altul, dar taxele propriu-zise sunt naționale, nu locale.

Exemple concrete de calcul

Exemplu 1 — mașină second-hand cumpărată în țară, plăcuțe standard. Certificat 49 lei + plăcuțe standard 52 lei = 101 lei total taxe DRPCIV, presupunând că numărul vechi nu se păstrează.

Exemplu 2 — mașină nouă de la dealer, plăcuțe preferențiale. Certificat 49 lei + plăcuțe preferențiale 97 lei = 146 lei, plus eventuala taxă de poluare dacă a intrat în vigoare la momentul înmatriculării.

Exemplu 3 — mașină second-hand adusă din Germania, fără CIV emisă în România. Omologare individuală RAR (aprox. 400 lei) + certificat 49 lei + plăcuțe standard 52 lei + traducere legalizată acte (aprox. 150-250 lei) = în jur de 650-750 lei total, fără să punem la socoteală RCA sau eventuala taxă de poluare.

Cum plătești mai puțin

1. Verifică din timp dacă mașina de import are deja CIV valabil — te scutește de omologarea individuală, cel mai mare cost variabil din tot procesul.
2. Alege plăcuțe standard dacă numărul nu contează pentru tine. Diferența de 45 de lei față de varianta preferențială nu aduce niciun beneficiu practic.
3. Plătește taxele online, prin ghiseul.ro, ca să eviți deplasări multiple și eventuale comisioane bancare pentru plăți la ghișeu.
4. Fă traducerile actelor la un traducător autorizat, nu la un intermediar care „aranjează” dosarul contra unui comision suplimentar.
5. Cere dinainte de la vânzător toate actele originale ale mașinii (CIV, carte de service, ITP valabil dacă există) — un dosar incomplet înseamnă drumuri repetate, deci timp și, uneori, taxe de reprogramare la RAR.
6. Verifică dacă mai ai nevoie de plăcuțe provizorii doar dacă transporți mașina pe drumuri publice înainte de înmatricularea finală — altfel economisești costul lor.
7. Informează-te despre stadiul taxei de poluare înainte de a cumpăra o mașină second-hand mai veche și poluantă, ca să nu fii surprins de o sumă suplimentară la înmatriculare.

Greșeli frecvente

• Cumperi o mașină de import fără să verifici dacă are CIV. Descoperi abia la ghișeu că ai nevoie de omologare individuală, ceea ce înseamnă săptămâni în plus și sute de lei suplimentari.
• Confunzi certificatul de înmatriculare cu cartea de identitate a vehiculului. Sunt documente diferite — talonul se eliberează la fiecare înmatriculare, CIV rămâne al mașinii pe toată durata de viață.
• Nu faci RCA înainte de a merge la DRPCIV. Dosarul nu se acceptă fără poliță de asigurare valabilă, deci pierzi drumul degeaba.
• Aștepți plăcuțe preferențiale „pe alese” fără să verifici disponibilitatea reală — poate exista o listă limitată în județul tău.
• Ignori statusul taxei de poluare la o mașină veche și poluantă. Dacă legislația intră în vigoare între momentul cumpărării și cel al înmatriculării, bugetul estimat inițial poate fi depășit.
• Nu păstrezi chitanțele plăților separate (certificat, plăcuțe, eventual omologare) — la orice neclaritate ulterioară, dovada plății grăbește rezolvarea.

Cât durează / de unde începi

Dosarul se depune la sediul teritorial DRPCIV de care aparții cu domiciliul sau, pentru firme, sediul social. La o mașină deja înmatriculată în România, cu acte complete, procesul durează de regulă o singură vizită la ghișeu, cu eliberare pe loc a certificatului și plăcuțelor noi. La import, calculează suplimentar timpul pentru omologare RAR (poate ajunge la câteva săptămâni) înainte de a putea depune dosarul de înmatriculare propriu-zis.